История
Автомобили
Формула 1
Гостевая книга
Обратная связь
|
Ferrari 156/85
Новый болид Ferrari по-прежнему развивал идею тубонаддува. Его
силовая установка была очередной вариацией на тему 1,5-литрового турбо-V6.
Как следует из названия (F156/85) болид принимал участи в Чемпионате 1985
года, однако не смог потеснить безусловного лидера тех лет – McLarens. В 1985
году (как и в предыдущем и последующем) англичане одержали сокрушительную
победу.
Технические характеристики
|
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
|
| Год использования |
1985 |
| Кузов |
Type 635 композитный монокок, с карбоновыми панелями Kevlar |
|
РАЗМЕРЫ
|
| Длина, мм |
4292 |
| Ширина, мм |
2135 |
| Высота, мм |
1080 |
| Колея передняя/задняя, мм |
1797/1663 |
| Масса, кг |
548 |
| Топливный бак, л |
220 |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
|
| Тормоза |
Карбоновые дисковые Brembo |
| Рулевое управление |
рейка и шестерня |
| Передние шины |
25.0-10.0-13" Goodyear |
| Задние шины |
26.0-15.0-13" Goodyear |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Тип |
Type 031 сзади 120° V6 легкосплавный, с аллюминиевой головкой и
водяным охлаждением |
| Система газораспределения |
4 клапанов на цилиндр 2 верхнерасположенных распредвала
на блок цилиндров |
| Рабочий объем, куб.см |
1496.43 |
| Диаметр и ход поршня, мм |
81/48.4 |
| Степень сжатия |
7:1 |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин |
780/11000 |
| Система подачи топлива |
электронный цифровой впрыск Weber-Marelli |
| Зажигание |
Одна свеча Magneti Marelli на цилиндр |
|
ТРАНСМИССИЯ
|
| Коробка передач |
продольная семиавтоматическая с
электронным управлением, 5 скоростей + задняя |
| тип привода |
задний |
|
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
|
Формула 1
